美標托盤作為美國及部分北美地區(qū)廣泛使用的物流載具，在多式聯運中的適用性需結合其標準化程度、兼容性及多式聯運的特殊需求綜合評估。美標托盤采用48英寸×40英寸（約122cm×102cm）的標準化尺寸，這一規(guī)格與美國國內貨運設備（如卡車、貨柜）高度匹配，尤其在公路與鐵路運輸中能實現堆碼，減少空間浪費。然而，在多式聯運尤其是涉及國際海運的場景下，其適配性面臨一定挑戰(zhàn)。

國際海運集裝箱的標準寬度為8英尺（約243.8cm），若橫向放置兩個美標托盤（單個寬度122cm），總寬度達244cm，略超集裝箱內寬，可能導致裝卸困難或空間利用率下降。相比之下，歐標托盤（120cm×80cm）能更靈活適應集裝箱尺寸，形成無間隙排列。此外，亞歐普遍采用不同托盤標準，跨境聯運時可能需更換托盤或使用適配器，增加操作成本。

材質方面，美標托盤多為木質結構，需符合ISPM15國際檢疫標準，避免跨境運輸時因蟲害問題受阻。而多式聯運涉及多次裝卸及復雜環(huán)境，木質托盤的耐用性可能遜于塑料或金屬材質，長期使用易產生維護成本。不過，美國本土多式聯運體系（如鐵路-公路銜接）中，美標托盤因與設備、倉儲系統高度兼容，仍能發(fā)揮協同優(yōu)勢，降低人工搬運成本。

綜合來看，美標托盤在北美區(qū)域內的多式聯運中具有顯著優(yōu)勢，其標準化推動了一體化物流效率；但在跨國多式聯運中，需針對目的準、集裝箱規(guī)格進行適應性調整，或采用可折疊、模塊化設計的新型托盤以平衡兼容性與成本。未來隨著物流化深化，區(qū)域托盤標準間的協調或將進一步提升多式聯運的流暢度。